ΕΤΗΣΙΟΣ ΧΟΡΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΥ

 

 

ΒΙΝΤΕΟ ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ

Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία ο ετήσιος χορός του συλλόγου μας στη ταβέρνα Μούκας στη Ιτέα. Τα μέλη και οι φίλοι του συλλόγου γέμισαν την αίθουσα και το γλέντι για τα 15 χρόνια ζωής του συλλόγου μας κράτησαν μέχρι πολύ αργά. Η ζωντανή μουσική με τους θανάση Κατσουλιέρη, στάθη Φλώρο και θοδωρή Ανδρέου μας ενθουσίασε και ο χορός ξεκίνησε και ολοκληρώθηκε αφήνοντας σε όλους μας ωραίες στιγμές. Από τις δραστηριότητες του συλλόγου μας δημιουργήθηκε ένα βίντεο το οποίο παρουσιάστηκε στην εκδήλωση και μπορεί όποιος θέλει να το προμηθευτεί από το σύλλογο. Έγινε απονομή πτυχίων αυτοδύτη 1ου επιπέδου στους Γιώργο Νάκο, Γιώργο Παναγιωτλάρη, Δημήτρη Πετρατζά, Δημήτρη Μαμαρέλη και 2ου επιπέδου στον Νικόλαο Λέκκο, ευχόμαστε σε όλους καλές βουτιές και τους καλοσορίζουμε στην παρέα του συλλόγου μας. Ακολούθησε λαχειοφόρος κλήρωση, όλοι οι λαχνοί πουλήθηκαν και σας ευχαριστούμε όλους για την αγορά των λαχνών. θέλουμε να σας ευχαριστήσουμε όλους που για ακόμη μια φορά μας τιμήσατε με την παρουσία σας στον ετήσιο χορό του συλλόγου μας και ελπίζουμε και του χρόνου να είμαστε πάλι όλοι μαζί. Χρόνια πολλά στο σύλλογό μας και στα μέλη του.

                                                         Εκ του Δ.Σ.

Tα γιγάντια σαλάχια λατρεύουν τα ταξίδια

Δορυφόροι αποκαλύπτουν τα μυστικά των «διαβολόψαρων»

Δορυφορική τεχνολογία χρησιμοποίησαν στο πλαίσιο έρευνας οι θαλάσσιοι επιστήμονες για να καταγράψουν τα ταξίδια των σαλαχιών Manta birostris στους ωκεανούς.



Ένα από τα μυστικά που ανακάλυψαν οι επιστήμονες είναι ότι τα γιγάντια σαλάχια, που φτάνουν σε πλάτος τα 7,5 μέτρα, ταξιδεύουν πολύ.



Στο πλαίσιο της έρευνας οι επιστήμονες τοποθέτησαν δορυφορικούς πομπούς σε έξι σαλάχια, τέσσερα θηλυκά, ένα αρσενικό και ένα νεαρό άτομο, στα ανοιχτά της χερσονήσου Yucatan στο Μεξικό. Η μελέτη διήρκεσε δυο μήνες.



«Από τη δορυφορική παρακολούθηση προέκυψε ότι κάποια από τα σαλάχια ταξίδεψαν πάνω από 1.100 χιλιόμετρα την περίοδο μελέτης», δήλωσε ο ερευνητής Matthew Witt από το Ινστιτούτο Περιβάλλοντος και Αειφορίας του Πανεπιστημίου του Έξετερ.

«Τα σαλάχια περνούν τον περισσότερο χρόνο τους διασχίζοντας παράκτιες περιοχές πλούσιες σε ζωοπλαγκτόν και ψάρια αυγών», προσέθεσε.



Όπως οι φαλαινοκαρχαρίες, τα σαλάχια Manta birostris κολυμπούν με το στόμα τους ορθάνοιχτο και χάρη στα ειδικά «βράγχια» που διαθέτουν φιλτράρουν το νερό και συγκρατούν το ζωοπλαγκτόν.



Από την έρευνα προέκυψε επίσης ότι τα σαλάχια αυτά, στενοί συγγενείς των καρχαριών, περνούν τον περισσότερο χρόνο τους σε απόσταση το πολύ 200 μιλίων από τις ακτές.

Κατά βάση τα γιγάντια σαλάχια κινούνται στους ναυτικούς διαδρόμους με αποτέλεσμα να κινδυνεύουν από τα πλοία, ενώ όπως διαπιστώθηκε μόνο το 11,5% των περιοχών όπου κινούνται εντάσσεται σε θαλάσσιες προστατευόμενες περιοχές.



Τα γιγάντια σαλάχια, που συχνά αποκαλούνται «διαβολόψαρα» είναι εντελώς ακίνδυνα για τους ανθρώπους, ωστόσο τα ίδια έχουν καταχωρηθεί ως «τρωτά» στην Κόκκινη Λίστα της IUCN.

Πολλές φορές αιχμαλωτίζονται στα δίχτυα των ψαράδων ως δευτερεύοντα (ανεπιθύμητα) αλιεύματα. Συχνά χρησιμοποιούνται στην παραδοσιακή ιατρική ή ως δόλωμα για καρχαρίες.

Χαμηλή πτήση στον Κόλπο

Κυριακή και η παρέα με τους νέους αυτοδύτες έτοιμη, όχι για ψώνια στα μαγαζιά, αλλά για βόλτα σε ένα από τα υποβρύχια κομμάτια του Κρισσαίου Κόλπου. Η ορατότητα στο βυθό αρκετά καλή, θερμοκρασία 21 βαθμούς,  ο υποβρύχιος κόσμος σε διαρκή κίνηση, γεμάτος χρώματα, ζωή και κοπάδια ψαριών να κινούνται ρυθμικά κατά μήκος των βράχων. Η εμπειρία της κατάδυσης από σκάφος μοναδική καθώς μπορείς να καταδύεσαι μεσοπέλαγα, σε ξέρες ή πάνω σε βαθύτερους κάβους ανακαλύπτοντας πολύ καλά κρυμμένες ομορφιές του βυθού. 

Η ιστορία ενός Έλληνα δύτη: 88 μέτρα κατάδυση με μια ανάσα!

Εκατό χρόνια συμπληρώθηκαν από την ημέρα που ένας δύτης από τη Σύμη κατόρθωσε να καταδυθεί σε βάθος 88 μέτρων, κρατώντας την αναπνοή του και με τη βοήθεια μόνο μιας…
μαρμάρινης πέτρας βάρους 15 κιλών!
Πρόκειται για τον Στάθη Χατζή που στις 16 Ιουλίου 1913 πέτυχε το απίστευτο αυτό επίτευγμα, αφήνοντας άφωνο όλο τον κόσμο, αφού μπόρεσε να καταδυθεί σε τόσο μεγάλο βάθος και να δέσει την σπασμένη καδένα στην άγκυρα ενός ιταλικού θωρηκτού στο λιμάνι της Καρπάθου.
Η ιδιαιτέρα του πατρίδα, η Σύμη, τίμησε φέτος το γεγονός αυτό με μια
σειρά εκδηλώσεων από τις 15 μέχρι 17 Ιουλίου, στις οποίες συμμετείχαν αθλητές ελευθέρας κατάδυσης από πολλές χώρες, μεταξύ των οποίων και ο σημερινός παγκόσμιος πρωταθλητής Χέρμπερτ Νιτς από την Αυστρία, όπως επίσης και γνωστοί Έλληνες και ξένοι επιστήμονες , ειδικευμένοι στα θέματα των καταδύσεων.
Η ιστορία του Στάθη Χατζή όπως την δημοσίευσε η εφημερίδα Ροδιακή:
Η συμφωνία με τον Ναύαρχο
Ο Στάθης Χατζής γεννημένος το 1878 ήταν από μικρό παιδί ένας «γυμνός βουτηχτής» που έβγαζε σφουγγάρια και παράλληλα ασχολιόταν και με το ψάρεμα. Και όταν το ιταλικό θωρηκτό Regina Margarita έχανε την άγκυρα του στο λιμάνι της Καρπάθου, ο ναύαρχος που επέβαινε σ΄αυτό, αναζήτησε έναν καταδύτη που θα μπορούσε να κατέβει στο βυθό και να την δέσει στην καδένα. Η φήμη του Στάθη Χατζή ήταν διαδεδομένη σε όλα τα νησιά και ο Ιταλός ναύαρχος έσπευσε να τον αναζητήσει στη Σύμη και να τον μεταφέρει στην Κάρπαθο.
Και όταν οι Ιταλοί έφτασαν στη Σύμη δεν τον βρήκαν στο νησί, γιατί ο Χατζής έριχνε δυναμίτες στα απέναντι τουρκικά παράλια και μάλιστα όταν αργότερα αντελήφθη ότι τον είχαν εντοπίσει, νόμιζε ότι το ιταλικό σκάφος ήταν τούρκικο και φρόντισε να βυθίσει την βάρκα του για να μην συλληφθεί!
Τελικά, ο Συμιακός δύτης οδηγήθηκε στην Κάρπαθο, συνοδευόμενος από τον φίλο του Λια (Ηλία) Πάχο, που τον βοήθησε στο εγχείρημα του.
Μπροστά στον Ιταλό ναύαρχο ο Στάθης Χατζής έδωσε υπόσχεση ότι θα τα καταφέρει και μάλιστα υπέγραψε και σχετικό συμβόλαιο που η αμοιβή του θα ήταν μια χρυσή λίρα!..
“Σαν τορπίλη!”
Έτσι, με τη βοήθεια πάντα του φίλου του Λια Πάχου που βρισκόταν πάνω σε μια βάρκα, ο θαρραλέος δύτης έκανε μια δοκιμαστική κατάδυση στα 63 μέτρα κρατώντας μια καμπανελόπετρα (όπως τη λένε στη Σύμη) και στη συνέχεια, αφού προηγουμένως ξεκουράστηκε μερικά λεπτά, έκανε τη μεγάλη βουτιά.
Έχοντας στο χέρι του ένα συρματόσχοινο ο Στάθης Χατζής με την καμπανελόπετρα πάντα, κατέβηκε στο βυθό σαν τορπίλη!.. Κατόρθωσε να εντοπίσει την άγκυρα και αφού πέρασε το συρματόσχοινο στην καδένα, έδωσε το σινιάλο για να τον τραβήξουν στην επιφάνεια της θάλασσας!
Οι αξιωματικοί και το πλήρωμα του θωρηκτού, όπως και οι κάτοικοι της Καρπάθου που είχαν συγκεντρωθεί εκεί, παρακολουθούσαν με αγωνία την προσπάθεια του Έλληνα δύτη και όταν βγήκε από το νερό και πετάχτηκε αμέσως πάνω στη βάρκα, το πλήθος ξέσπασε σε ζητωκραυγές.
Μια ανάσα 3 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα!
Το απίστευτο αυτό εγχείρημα του Σταθη Χατζή μέσα στο νερό και σε βάθος 88 μέτρων κράτησε 3 λεπτά και 58 δευτερόλεπτα! Είναι χαρακτηριστικό ότι ο Χατζής είπε στον Ιταλό ναύαρχο ότι σε βάθος 40 μέτρων μπορεί να κρατηθεί με την αναπνοή του μέχρι και 7 λεπτά, αλλά στην επιφάνεια ελάχιστα μόνο λεπτά!
Σαν αντάλλαγμα για το κατόρθωμα του, ο Χατζής ζήτησε από τον Ιταλό ναύαρχο να μπορεί να ταξιδεύει παντού ελεύθερα. Και όταν εξασφάλισε την άδεια αυτή, έφυγε για την Αμερική, όπου εκεί έκανε διάφορες δουλειές, βοηθώντας οικονομικά την οικογένεια του στη Σύμη.
Ναυαγός 3 μήνες σε σχεδία!
Μάλιστα το 1918 είχε μπαρκάρει σε ένα αγγλικό πλοίο που στον Ατλαντικό τορπιλίστηκε από γερμανικό υποβρύχιο. Ήταν ο μοναδικός επιζών από το ναυάγιο και για τρεις μέρες περιπλανιόταν πάνω σε μια σχεδία, μέχρι να τον εντοπίσει ένα αγγλικό υποβρύχιο.
Οι Άγγλοι δεν μπορούσαν να πιστέψουν πώς κρατήθηκε στη ζωή τόσες μέρες.
Ο Στάθης Χατζής ενώ βρισκόταν στην Αμερική χτυπήθηκε από τον καρκίνο και αναγκάστηκε να επιστρέψει στη Σύμη, όπου πέθανε σε ηλικία 58 χρονών.

ΚΟΛΥΜΠΩΝΤΑΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΕ ΔΥΟ ΗΠΕΙΡΟΥΣ

Η Silfra είναι ένα καταδυτικό σημείο στην Ισλανδία όπου οι δύτες μπορούν να κολυμπήσουν ανάμεσα σε δύο ηπείρους: τη βόρεια Αμερική και την Ευρώπη. Πρόκειται για μια τεράστια ρωγμή στην…
επιφάνεια της γης, όπου οι ηπειρωτικές πλάκες συναντώνται, ενώ το άνοιγμα μεταξύ τους διευρύνεται περίπου δύο εκατοστά ανά έτος. Στα βαθιά νερά του Ατλαντικού Ωκεανού αυτή η ρωγμή είναι εντελώς αόρατη, αλλά στη Silfra το νερό είναι τόσο καθαρό από την τήξη των παγετώνων της Ισλανδίας που γίνεται πλήρως ορατό.
Η εκπληκτική ορατότητα κάνει τη Silfra ένα δημοφιλές σημείο κατάδυσης. Από πάνω μοιάζει με λίμνη, αλλά όταν οι δύτες βουτήξουν νιώθουν να αιωρούνται στο θαλάσσιο κενό ανάμεσα σε δύο τεκτονικές πλάκες. Το χάσμα οδηγεί σε μια σπηλιά 600 μέτρων, ενώ το νερό έχει θερμοκρασία -4 ° C καθώς προέρχεται από το λιώσιμο των παγετώνων περίπου 20 χιλιόμετρα μακριά, γεγονός που καθιστά ααδύνατη την ύπαρξη υδρόβιας ζωής. Η ορατότητα είναι εξαιρετική σε σχεδόν 100 μέτρα, ενώ το υποβρύχιο τοπίο συμπληρώνουν σπηλιές, χαράδρες και πολλαπλά τούνελ.

ΕΤΟΙΜΑΖΟΝΤΑΙ ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΚΑΤΑΔΥΤΙΚΑ ΠΑΡΚΑ

Το ερχόμενο καλοκαίρι αναμένεται να λειτουργήσουν στη χώρα μας τα δύο πρώτα καταδυτικά πάρκα, με τις διαδικασίες για τη θεσμοθέτηση τους να έχουν ξεκινήσει από τους αρμόδιους φορείς.

Ήδη συγκροτήθηκε 15μελής επιτροπή με τη συμμετοχή εκπροσώπων από τα συναρμόδια υπουργεία και την Τοπική Αυτοδιοίκηση προκειμένου, σε τρεις μήνες από τώρα, να είναι έτοιμη η απόφαση του υπουργείου Περιβάλλοντος που θα καθορίζει τις περιοχές δημιουργίας αυτών των πάρκων, καθώς και τους όρους και τις προϋποθέσεις λειτουργίας τους.

Ο καταδυτικός τουρισμός αποτελεί έναν τομέα ιδιαίτερα ποιοτικό καθώς ελκύει άτομα που θεωρούνται υψηλού οικονομικού και μορφωτικού επιπέδου. Αριθμεί περισσότερους από 8 εκατομμύρια τουρίστες παγκοσμίως, εκ των οποίων τα 4 εκατομμύρια βρίσκονται στην Ευρώπη.

Μεγάλο ενδιαφέρον για την ανάπτυξη καταδυτικού πάρκου εκδηλώνεται από τον Δήμο Χανίων ενώ συζητείται η δημιουργία αντίστοιχου στον χώρο του υφιστάμενου θαλάσσιου πάρκου των Σποράδων. Στο τραπέζι των συζητήσεων, βρίσκεται η ίδρυση πάρκου και στην Πύλο, στο Πόρτο Χέλι και στην αρχαία Συκεώνα, κοντά στην Κόρινθο.

• 
  
• inShare
• 

Η καταραμένη τοποθεσία καταδύσεων Blue Hole – 130 δύτες άφησαν την τελευταία τους πνοή στο βυθό

Η καταραμένη τοποθεσία καταδύσεων Blue Hole – 130 δύτες άφησαν την τελευταία τους πνοή στο βυθό

Περισσότεροι από 130 δύτες άφησαν την τελευταία τους πνοή στο βυθό…

Μπορεί να μην έχει τους καλύτερους κοραλλιογενείς σχηματισμούς, ούτε τα περισσότερα ψάρια. Αλλά το Blue Hole στον κόλπο της Άκαμπα στην Ερυθρά Θάλασσα, είναι ένας μαγνήτης για τους δύτες, λόγω της φήμης που έχει αποκτήσει με την επικινδυνότητα του.

Δεκάδες λάτρεις της περιπέτειας έχουν χάσει στο πέρασμα των χρόνων τη ζωή τους και, όταν αυτό συμβαίνει, ο Tarek Omar αναλαμβάνει να τους ανασύρει πίσω στην επιφάνεια.

Ο Tarek Omar έχει χάσει, όπως δηλώνει το μέτρημα. Ωστόσο, θυμάται ακόμα και σήμερα τα ονόματα των δύο πρώτων δυτών, τους οποίους ανέσυρε νεκρούς από τα βάθη της Ερυθράς Θάλασσας, φέρνοντάς τους πίσω στην αιγυπτιακή ακτή.
«Ήταν ο Conor O’Regan και ο Martin Gara από την Ιρλανδία που θεωρούνταν πολύ προσεκτικοί σαν δύτες. Και οι δύο έχασαν τη ζωή τους εδώ στις 19 Νοεμβρίου του 1997. Ήταν μόνο 22 και 23 ετών αντίστοιχα. Τους βρήκα σε βάθος 102 μέτρων. Ήταν αγκαλιασμένοι μεταξύ τους, και πρέπει να συνέβη με τον εξής τρόπο… ο ένας άρχισε να βυθίζεται διαρκώς και ο άλλος πήγε κοντά του να τον βοηθήσει, με αποτέλεσμα να χάσουν τελικά και οι δύο τις αισθήσεις τους» περιγράφει ο Οmar.

Το μνημείο με τα ονόματα τους χαραγμένα πάνω σε αυτό στέκει μεταξύ αυτών που έχουν ανεγερθεί στη μνήμη των δυτών που έχασαν τη ζωή τους εκεί.
Το άνοιγμα του Blue Hole έχει διάμετρο 80 μέτρα και οι πλαϊνές του πλευρές σχηματίζουν ένα χωνί. Κατεβαίνοντας κανείς προς τα κάτω, σε βάθος 52 μέτρων υπάρχει ένα άνοιγμα που οδηγεί σε ένα τούνελ με μήκος 26 μέτρα, το οποίο με τη σειρά του καταλήγει στην ανοιχτή θάλασσα.

Και μπορεί όλα αυτά να ακούγονται συναρπαστικά για έναν δύτη, όπως έχει αποδειχτεί όμως, είναι και θανάσιμα. Σύμφωνα με έναν μύθο, η ψυχή ενός νεκρού κοριτσιού είναι αυτή που «δελεάζει» τους δύτες. Η κοπέλα θεωρείται πως εκδικείται με αυτό τον τρόπο τον πατέρα της, έναν στρατηγό που την ανάγκασε να πνίξει τον εαυτό της στο Blue Hole.

Περισσότεροι από 130 δύτες εκτιμάται πως έχουν χάσει τη ζωή τους εκεί τα τελευταία 15 χρόνια. Όσο για την πρόσβαση στο Blue Hole, είναι πολύ εύκολη.

Δεν χρειάζεται βάρκα για να φτάσει κανείς στο σημείο και ούτε να κολυμπήσει. Απλώς πηδάει στο νερό, καθώς βρίσκεται σε απόσταση δέκα μέτρων από την παραλία. Το νερό είναι ζεστό, τα κύματα ανύπαρκτα και η ορατότητα τέλεια. Στοιχεία που, όπως φαίνεται, δεν αρκούν για να ξαναβγεί κάποιος στην επιφάνεια.

ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ    ΜΕΛΩΝ

Ενημερώνουμε τα μέλη μας ότι ο σύλλογος μετά από δημοπρασία κατασχεμένων αγόρασε 3 φιάλες
κ 3 ρυθμιστές αναπνοής αξίας 320 ευρώ.

ΝΕΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ ΚΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΜΙΚΡΑ ΣΚΑΦΗ

Ανακοινώθηκε από το Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής δέσμη μέτρων για την αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών στην άσκηση ορισμένων θαλάσσιων δραστηριοτήτων. Αναλυτικά τα μέτρα αυτά έχουν ως ακολούθως:

ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΩΝ

ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ ΤΩΝ ΠΑΡΕΧΟΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΚΗΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΘΑΛΑΣΣΙΩΝ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΩΝ

ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΤΑΧΥΠΛΟΑ ΣΚΑΦΗ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΓΙΑ ΑΠΟΚΤΗΣΗ ΑΔΕΙΑΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΚΑΙ
ΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑΔΩΝ

ΠΡΩΤΟ ΜΕΤΡΟ

ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΣ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΥ ΧΡΟΝΙΚΟΥ ΔΙΑΣΤΗΜΑΤΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΕΤΑΣΗ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥ ΧΕΙΡΙ

ΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
H ημερομηνία και ώρα συμμετοχής στις εξετάσεις για απόκτηση άδειας χειριστή ταχύπλοου σκάφους ορίζεται από τη Λιμενική Αρχή χωρίς να υπάρχει θεσμοθετημένο χρονικό διάστημα.
Σε περίπτωση αποτυχίας ο ενδιαφερόμενος έχει δικαίωμα υποβολής αίτησης για επανεξέταση μετά από 15 ημέρες.
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
H ημερομηνία και ώρα συμμετοχής στις εξετάσεις ορίζονται εντός 18 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία υποβολής και πρωτοκόλλησης της αίτησης.
Σε περίπτωση αποτυχίας ο ενδιαφερόμενος έχει δικαίωμα υποβολής νέας αίτησης από την επόμενη ημέρα.

ΟΦΕΛΗ
Απόκτηση άδειας χειριστή στον μικρότερο δυνατό χρόνο
Μη απώλεια όλης της θερινής περιόδου στην περίπτωση αποτυχίας στην πρώτη εξέταση
Μείωση χρόνου διεκπεραίωσης, ειδικά κατά τη θερινή περίοδο

ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΤΡΟ
ΑΠΛΟΥΣΤΕΥΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΕΚΔΟΣΗΣ
ΚΑΙ ΑΝΑΝΕΩΣΗΣ ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΧΕΙΡΙΣΤΗ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Εφόσον ο ενδιαφερόμενος για να αποκτήσει άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους έχει υπερβεί το 65ο έτος, είναι σε κάθε περίπτωση υποχρεωμένος να προσκομίζει τα σχετικά ιατρικά πιστοποιητικά, αντί της δυνατότητας που έχει ο μικρότερης ηλικίας να προσκομίζει επικυρωμένο αντίγραφο της άδειας οδήγησης οχήματος
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Ανεξαρτήτως ηλικίας ο ενδιαφερόμενος θα έχει τη δυνατότητα να προσκομίζει επικυρωμένο αντίγραφο της άδειας οδήγησης οχήματος.
ΟΦΕΛΗ
Απαλλαγή από τη διαδικασία υποβολής σε ιατρικές εξετάσεις, δεδομένου ότι ήδη έχει υποβληθεί στις ίδιες ιατρικές εξετάσεις για την έκδοση ή ανανέωση της άδειας οδήγησης οχήματος
Παράδειγμα:
Ένα άτομο με ηλικίας άνω των 65 ετών υποβάλλεται σήμερα σε ιατρικές εξετάσεις για να ανανεώσει την άδεια οδήγησης οχήματος.
Αν την επόμενη ημέρα θελήσει να ανανεώσει την άδεια χειριστή ταχύπλοου σκάφους, μέχρι τώρα, θα έπρεπε να υποβληθεί εκ νέου στις ίδιες ιατρικές εξετάσεις.

ΤΡΙΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΩΝ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Οι εξετάσεις για απόκτηση άδειας χειριστή ταχύπλοου σκάφους διακρίνονται σε θεωρητικές και πρακτικές.
Όποιος αποτύχει στη θεωρητική, δεν μπορεί να συμμετάσχει στην πρακτική εξέταση.
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Αν κάποιος αποτύχει στη θεωρητική εξέταση θα μπορεί να συμμετάσχει στην πρακτική.
ΟΦΕΛΗ
Συντόμευση των διαδικασιών
Κέρδος χρόνου για τον πολίτη και τους Λιμενικούς εξεταστές

ΤΕΤΑΡΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑΣ ΔΙΑΥΛΩΝ
ΣΕ ΕΛΕΥΘΕΡΕΣ ΘΑΛΑΣΣΙΕΣ ΠΕΡΙΟΧΕΣ

ΝΕΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
Θεσμοθέτηση δυνατότητας δημιουργίας διαύλων σε ελεύθερες (όχι οργανωμένες/πολυσύχναστες) θαλάσσιες περιοχές για την εκκίνηση/επιστροφή των μηχανοκίνητων γενικά θαλάσσιων μέσων αναψυχής
ΟΦΕΛΗ:
Εξυπηρέτηση ιδιοκτητών μικρών σκαφών
Ασφάλεια και προστασία λουομένων
Επισήμανση διαύλων με την τοποθέτηση κατάλληλων ευδιάκριτων σημαντήρων

ΠΕΜΠΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΕΚΔΟΣΗ ΝΕΟΥ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟΥ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΥΠΟΨΗΦΙΟΥΣ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

Αντικατάσταση εγχειριδίου εξεταστέας ύλης υποψήφιων
Νέο, σύγχρονο και προσαρμοσμένο στις ισχύουσες διατάξεις εγχειρίδιο
Εμπλουτισμός με σχηματικές απεικονίσεις φανών, σχημάτων και κανόνων ναυσιπλοΐας, σύμφωνα με τους Διεθνείς Κανονισμούς προς Αποφυγή Σύγκρουσης (Δ.Κ.Α.Σ.)

ΕΚΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑΔΩΝ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Πλοία που πλέουν στην περιοχή όπου διενεργείται υποβρύχια αλιεία ή δραστηριότητα οφείλουν να απομακρύνονται έγκαιρα από την περιοχή
Όλα τα πλοία και σκάφη οφείλουν να πλέουν σε απόσταση μεγαλύτερη των 100 μέτρων από το σημείο που βρίσκεται το ειδικό σήμα
Οι ερασιτέχνες υποβρύχιοι ψαράδες υποχρεούνται να φέρουν έναν επιπλέοντα πλαστικό σημαντήρα, με ειδική σήμανση (σημαία) – ορατή με κανονικές συνθήκες από απόσταση 300 τουλάχιστον μέτρων
Εάν ο υποβρύχιος ψαράς συνοδεύεται από πλωτό μέσο, η σημαία αυτή πρέπει να είναι στερεωμένη σε εμφανές σημείο πάνω στο μέσο
Ο υποβρύχιος ψαράς πρέπει να κινείται σε μία ακτίνα 50 μέτρων από το σημαντήρα ή το πλωτό μέσο

ΕΚΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΨΑΡΟΤΟΥΦΕΚΑΔΩΝ (συν.)
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:

Όλα τα πλοία, πλοιάρια, μικρά σκάφη και μηχανοκίνητα γενικά μέσα αναψυχής
υποχρεώνονται να πλέουν σε απόσταση μεγαλύτερη από 150 μέτρα από τα προβλεπόμενα από τις κείμενες διατάξεις σήματα
ή σημαίες που υποδηλώνουν τη διενέργεια υποβρύχιας αλιείας
Ισχύουν όλες οι προηγούμενες σχετικές διατάξεις
ΟΦΕΛΗ
Προστασία των ψαροτουφεκάδων
Αποτροπή ατυχημάτων
Εναρμόνιση των ρυθμίσεων για την υποβρύχια δραστηριότητα με αναπνευστικές συσκευές (φιάλες) με αυτές της υποβρύχιας αλιείας ως προς την απόσταση
Αποσαφήνιση διατάξεων

Β.
ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΜΙΚΡΑ ΣΚΑΦΗ

ΠΡΩΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΕΝΟΣ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ
ΩΣ «ΜΙΚΡΟΥ ΣΚΑΦΟΥΣ»

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Ένα ερασιτεχνικό σκάφος για να χαρακτηρίζεται ως «μικρό σκάφος» πρέπει να είναι ολικού μήκους μέχρι και 10 μέτρων
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Μικρό σκάφος θα χαρακτηρίζεται κάθε σκάφος ολικού μήκους μέχρι και 12 μέτρων
ΟΦΕΛΗ:
- Εξομοίωση των σκαφών10 και 12 μέτρων
- Εναρμόνιση Γενικού Κανονισμού Λιμένων με τις Οδηγίες Ευρωπαϊκής Ένωσης
- Τήρηση υψηλών επιπέδων ασφάλειας

ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΤΡΟ
ΝΕΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ:
«Κάτοχοι επί 2 τουλάχιστον χρόνια άδειας χειριστή ταχύπλοου σκάφους ή άδειας διακυβέρνησης ιδιωτικού πλοίου αναψυχής, επιτρέπεται να κυβερνούν επιβατικά πλοία ή μικρά σκάφη, ολικού μήκους μέχρι δέκα μέτρων, αποκλειστικά για τη μεταφορά αυτοδυτών και εξοπλισμού καταδύσεων, εφόσον δεν απομακρύνονται από τις ακτές σε απόσταση μεγαλύτερη των έξι ναυτικών μιλίων».
ΝΕΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
- Θεσμοθετείται νέα κατηγορία επαγγελματικών μικρών σκαφών μεταφοράς επιβατών/αυτοδυτών και εξοπλισμού καταδύσεων

ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΤΡΟ
ΝΕΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ
(συν.)

Ειδικότερα, τα σκάφη αυτά:
- Θα εφοδιάζονται με άδεια εκτέλεσης πλόων (και όχι με Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης), ισχύος 2 ετών
Η έκδοση και ανανέωση της άδειας προϋποθέτει επιθεώρηση του σκάφους σε όλους τους τομείς όπως ακριβώς γίνεται και για τα άλλες κατηγορίες μικρών επαγγελματικών σκαφών
Θα εγγράφονται στα Λεμβολόγια και όχι στα Νηολόγια
Δεν θα υπόκεινται σε καταμέτρηση, άρα δεν θα εφοδιάζονται με Πιστοποιητικό Καταμέτρησης
Δεν θα εφοδιάζονται με Έγγραφο Εθνικότητας.
ΟΦΕΛΗ:
Διευκόλυνση των Παροχέων Καταδυτικών Υπηρεσιών Αναψυχής (Καταδυτικά Κέντρα)

ΤΡΙΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΝΑΥΠΗΓΗΣΗΣ
ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Για τη ναυπήγηση των άνω των 10 μέτρων ολικού μήκους ερασιτεχνικών (αναψυχής) σκαφών απαιτείται άδεια ναυπήγησης

ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Δεν θα απαιτείται πλέον άδεια ναυπήγησης, αφού οι κατασκευαστικές απαιτήσεις των σκαφών αυτών ρυθμίζονται από τις Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
ΟΦΕΛΗ:
- Εναρμόνιση της νομοθεσίας
- Ίση μεταχείριση με τα εισαγόμενα σκάφη
- Διευκόλυνση των ελληνικών επιχειρήσεων ναυπήγησης σκαφών

ΤΕΤΑΡΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΔΙΠΛΑΣΙΑΣΜΟΣ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΙΣΧΥΟΣ ΤΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ ΠΛΟΩΝ ΤΩΝ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΩΝ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Η άδεια εκτέλεσης πλόων ερασιτεχνικού μικρού σκάφους ισχύει για 4 έτη και ανανεώνεται ανά τετραετία
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Διπλασιάζεται το χρονικό διάστημα ισχύος της άδειας εκτέλεσης πλόων (8 έτη/ οκταετία)
ΟΦΕΛΗ:
Σημαντική διευκόλυνση των ιδιοκτητών των ερασιτεχνικών μικρών σκαφών
Αποφυγή ταλαιπωρίας, μείωση της γραφειοκρατίας
Εξοικονόμηση χιλιάδων εργατοωρών για το Λιμενικό Σώμα που θα μπορούν να διατεθούν σε άλλους χρήσιμους τομείς

ΠΕΜΠΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΕΝΑΡΜΟΝΙΣΗ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ ΛΙΜΕΝΩΝ ΑΡΙΘ. 23 ΜΕ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ 94/25/ΕΚ ΚΑΙ 2003/44/ΕΚ
ΚΑΙ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΤΟΥ ΑΣΤΙΚΟΥ ΚΩΔΙΚΑ

Πλήρης εναρμόνιση των διατάξεων του Γενικού Κανονισμού Λιμένων αριθ. 23, ο οποίος ρυθμίζει τα συναφή με τα μικρά σκάφη θέματα, προς τις αντίστοιχες διατάξεις των Οδηγιών 94/25/ΕΚ και 2003/44/ΕΚ
Προσαρμογή και άλλων διατάξεων προς τις αντίστοιχες του Αστικού Κώδικα.
(π.χ θέματα κληρονομικής διαδοχής για τη μεταβίβαση των μικρών σκαφών κ.λπ.)

ΕΚΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΑ ΕΦΟΔΙΑ ΜΙΚΡΩΝ ΣΚΑΦΩΝ

ΝΕΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
Στα μικρά σκάφη προστίθεται και ο εφοδιασμός του σκάφους με παγκόσμιο σύστημα προσδιορισμού θέσης (στίγματος) – Global Positioning System (G.P.S.).
ΟΦΕΛΗ:
- Ασφάλεια
- Διευκόλυνση στην έρευνα και διάσωση

ΕΒΔΟΜΟ ΜΕΤΡΟ
ΙΣΤΙΟΦΟΡΑ ΜΙΚΡΑ ΣΚΑΦΗ

ΝΕΑ ΔΙΑΤΑΞΗ:
Τα άνω των 10 και μέχρι και 12 μέτρων ιστιοφόρα σκάφη, υποχρεώνονται να προσκομίζουν βεβαίωση Αναγνωρισμένου Οργανισμού ή διπλωματούχου ή πτυχιούχου ναυπηγού περί χαρακτηρισμού του σκάφους ως ιστιοφόρου
ΟΦΕΛΗ:
- Πλήρωση ειδικών κριτηρίων αξιοπλοΐας

ΟΓΔΟΟ ΜΕΤΡΟ
ΠΙΣΤΟΠΟΙΗΤΙΚΟ ΠΡΟΛΗΨΗΣ ΡΥΠΑΝΣΗΣ ΑΠΟ ΛΥΜΑΤΑ

ΔΙΑΤΑΞΗ:
Όλα τα μικρά σκάφη που μεταφέρουν πάνω από 10 επιβάτες θα εφοδιάζονται με Πιστοποιητικό Πρόληψης Ρύπανσης από Λύματα, σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις
ΟΦΕΛΗ:
Αποτροπή θαλάσσιας ρύπανσης

Γ.
ΜΕΤΡΑ ΓΙΑ ΤΑ ΣΚΑΦΗ ΠΟΥ ΕΚΜΙΣΘΩΝΟΝΤΑΙ
(RENT A BOAT)
Νέες Διατάξεις

Καθορίζεται ως ελάχιστο μήκος των σκαφών τα 4,30 μ.
Καθορίζεται ως ελάχιστη ιπποδύναμη κινητήρα ανάλογα με το είδος του (εξωλέμβιος, εσωεξωλέμβιος, εσωλέμβιος)
Καθορίζεται ως υποχρεωτικό εφόδιο η βοηθητική μηχανή
ΟΦΕΛΗ:
Προστασία ναυσιπλοΐας
Αναβάθμιση αξιοπλοΐας σκαφών
Προστασία της ανθρώπινης ζωής στη θάλασσα

Δ.
ΛΟΙΠΑ ΜΕΤΡΑ

ΠΡΩΤΟ ΜΕΤΡΟ
ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΚΑΤΟΧΟΥ ΑΤΟΜΙΚΗΣ ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΗΣ ΑΔΕΙΑΣ ΑΛΙΕΙΑΣ
ΝΑ ΚΑΤΕΧΕΙ ΚΑΙ ΑΤΟΜΙΚΗ ΕΡΑΣΙΤΕΧΝΙΚΗ ΑΔΕΙΑ ΑΛΙΕΙΑΣ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Για να εφοδιασθεί κάποιος με ερασιτεχνική άδεια αλιείας σκάφους θα πρέπει να είναι κάτοχος ατομικής ερασιτεχνικής άδειας αλιείας
Απαγορεύεται το ίδιο άτομο να κατέχει περισσότερες από μία ατομικές άδειες αλιείας
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Επιτρέπεται η κατοχή από το ίδιο πρόσωπο μέχρι μίας ατομικής επαγγελματικής και μέχρι μίας ατομικής ερασιτεχνικής άδειας αλιείας
ΟΦΕΛΗ:
Κάτοχος ατομικής επαγγελματικής άδειας αλιείας θα μπορεί να εφοδιασθεί και με ατομική ερασιτεχνική άδεια αλιείας που αποτελεί απαραίτητη προϋπόθεση για να εφοδιάσει το ερασιτεχνικό σκάφος, που τυχόν έχει στην κυριότητά του, με άδεια αλιείας σκάφους
Παράδειγμα: κάτοχος άδειας κυκλοφορίας Φ/Γ οχήματος δεν μπορεί να έχει Ε.Ι.Χ. όχημα

ΔΕΥΤΕΡΟ ΜΕΤΡΟ
ΣΥΝΤΜΗΣΗ ΠΡΟΘΕΣΜΙΩΝ
ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΚΠΕΡΑΙΩΣΗ ΟΡΙΣΜΕΝΩΝ ΥΠΟΘΕΣΕΩΝ

ΤΙ ΙΣΧΥΕΙ ΣΗΜΕΡΑ:
Οι Δημόσιες Υπηρεσίες οφείλουν να διεκπεραιώνουν τις αιτήσεις και να αποφαίνονται μέσα σε 50 ημέρες
Δυνατότητα με Κ.Υ.Α. του ΥΠΕΣΔΑ και του κατά περίπτωση αρμόδιου Υπουργού να ορίζεται διαφορετική προθεσμία και να σμικρύνεται ο χρόνος
ΤΙ ΘΑ ΙΣΧΥΕΙ:
Σημαντική σύντμηση των προθεσμιών και διεκπεραίωση σε λιγότερο από 10 ημέρες
ΟΦΕΛΗ:
- Άμεση εξυπηρέτηση του πολίτη