ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Ο ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΑΣ ΘΑ ΠΡΑΓΜΑΤΟΠΟΙΗΣΗ ΥΠΟΒΡΥΧΙΟ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ ΣΤΗ ΜΑΡΙΝΑ ΤΩΝ ΤΡΙΖΟΝΙΩΝ.ΟΣΟΙ ΕΘΕΛΟΝΤΕΣ ΜΠΟΡΟΥΝ ΑΣ ΕΡΘΟΥΝ ΝΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ.
 

ΑΝΑΣΥΡΣΗ ΕΓΚΑΤΑΛΕΛΕΙΜΜΕΝΟΥ ΔΥΧΤΙΟΥ ΑΠΟ ΤΑ 26 ΜΕΤΡΑ

ΔΥΤΕΣ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΜΑΣ ΑΝΕΣΥΡΑΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΛΕΙΜΜΕΝΟ ΔΥΧΤΙ ΤΡΑΤΑΣ 

ΑΠΟ ΤΑ 26 ΜΕΤΡΑ.ΣΤΟΝ ΚΡΙΣΣΑΙΟ ΚΟΛΠΟ

ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΤΟΝ Κ.ΑΡΗ ΚΑΛΛΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΔΕΙΞΗ Κ ΤΗΝ ΠΡΟΣΦΟΡΑ ΤΟΥ

ΥΠΟΒΡΥΧΙΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΣΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΑΛΥΚΗΣ

 Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία ο προγραμματισμένος υποβρύχιος Καθαρισμός του λιμανιού και μέρους της παραλίας στην Αλυκή Βοιωτίας.

Οι δύτες του συλλόγου μας ανέσυραν από το βυθό πολλούς σάκους με γυάλινα μπουκάλια αναψυκτικών και αλκοολούχων ποτών από την παραλία. 

Από το λιμάνι ανέσυραν πολλά πλαστικά κουτάκια αναψυκτικών,  σωλήνες, αναλώσιμα μηχανών θαλάσσης, ένα μεγάλο μουσαμά, λάστιχα, αλιευτικά είδη και διάφορα άλλα  αντικείμενα. Η ανθρώπινη αδιαφορία και η ανύπαρκτη οικολογική συνείδηση γεμίζει τους βυθούς μας στο Κορινθιακό με άχρηστα και επιβλαβή πολλές φορές για τους λουόμενους και για το θαλάσσιο περιβάλλον υλικά. 

Θέλουμε να ευχαριστήσουμε θερμά τα μέλη μας που συμμετείχαν στο καθαρισμό, το πρόεδρο της κοινότητας Αλυκής Βοιωτίας, τους συλλόγους που μας προσκάλεσαν, το Ναυτικό Όμιλο Αλυκής, τον εξωραϊστικό σύλλογο της Αλυκής, τον εξωραϊστικό σύλλογο Αλυκής ΑΡΓΩ, το B Λιμενικό Τμήμα Θίσβης του Λιμεναρχείου Ιτέας για την συνεργασία.

Μέσα από τις δράσεις που πραγματοποιούμε έμπρακτα αποδεικνύεται ότι με κοινή προσπάθεια μπορούμε να διατηρούμε τη θάλασσα μας το Κορινθιακό όσο το δυνατό σε καλή κατάσταση, τουλάχιστον στο παράκτιο μέτωπο.

Η προσπάθεια συνεχίζεται σας ευχαριστούμε όλους.

                Εκ του Δ.Σ

Θαλάσσια σπορ – Οι πιθανοί κίνδυνοι και οι βασικοί κανόνες ασφαλείας

 ΕΝ ΟΨΕΙ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΟΥ

Οι σέρφερ, όσοι κάνουν wakeboard ή άλλο θαλάσσιο άθλημα, ακόμα και οι κολυμβητές, μπορεί να υποστούν τους ίδιους τύπους τραυματισμών με τους ασκουμένους της ξηράς

Κάθε χρόνο τέτοια εποχή παρατηρούνται αυξημένοι τραυματισμοί στις παραλίες, κυρίως σε αγόρια εφηβικής ηλικίας και νεαρούς άνδρες που ασχολούνται με θαλάσσια σπορ.

Σύμφωνα με όσα αναφέρονται στο iatropedia.gr, αυτό συμβαίνει επειδή η απειρία ή/και η συνήθως παράτολμη φύση τους τούς ωθεί σε πολλά λάθη.

Το νερό μπορεί να μοιάζει πιο ασφαλές απ’ ό,τι η ξηρά.

Ωστόσο οι σέρφερ, όσοι κάνουν wakeboard ή άλλο θαλάσσιο άθλημα, ακόμα και οι κολυμβητές, μπορεί να υποστούν τους ίδιους τύπους τραυματισμών με τους ασκουμένους της ξηράς.

Η διαφορά είναι ότι στη θάλασσα ο τραυματισμός μπορεί να αποδειχθεί απειλητικός.

Θαλάσσιο σκι, wakeboard και σαμπρέλες

Οι λάτρεις του θαλάσσιου σκι, παραδείγματος χάριν, διατρέχουν αυξημένο κίνδυνο να υποστούν τραυματισμό στα κάτω άκρα σε σύγκριση με όσους κάνουν wakeboard ή μπαίνουν σε σαμπρέλες ή μπανάνες. Παρουσιάζουν επίσης συχνότερα τραυματισμούς στα μαλακά μόρια (λ.χ. μυς, τένοντες κ.λπ.).

Όσοι μπαίνουν σε σαμπρέλες ή μπανάνες κινδυνεύουν περισσότερο να υποστούν τραυματισμούς στο δέρμα. Μώλωπες (μελανιές) και εκδορές (γρατζουνιές) είναι πιο συχνές σε αυτούς.

Τα κατάγματα είναι πολύ συνηθισμένα σε όσους κάνουν θαλάσσια σπορ. Οι πιο επιρρεπείς σε αυτά είναι, με την αναγραφόμενη σειρά, οι wakeboarders και οι σκιέρ. Ακολουθούν οι επιβαίνοντες σε σαμπρέλες.

Έχει βρεθεί ότι το ήμισυ αυτών των καταγμάτων αναπτύσσονται στα κάτω άκρα. Το περίπου 40% εκδηλώνονται στο ισχίο ή/και στο μηριαίο οστό.

Αντίστοιχα, το windsurfing και το kitesurfing μπορεί να προκαλέσουν ευκολότερα κατάγματα στο πόδι, στο χέρι και στον ώμο.

Η κολύμβηση

Ανάλογοι κίνδυνοι υπάρχουν και με όλα τα άλλα θαλάσσια σπορ. Ακόμα και η φαινομενικά «αθώα» κολύμβηση μπορεί να προκαλέσει προβλήματα όπως:

Τενοντίτιδα και ρήξη του στροφικού πετάλου του ώμου
Σύνδρομο πρόσκρουσης ώμου
Ρήξη στο χόνδρο γύρω από την υποδοχή ώμου
Τενοντίτιδα του δικεφάλου

Οι τραυματισμοί αυτοί είναι συχνότεροι στους λουόμενους οι οποίοι:

Καταπονούν τις αρθρώσεις τους με πολύωρη κολύμβηση
Δεν έχουν προηγουμένως κάνει προθέρμανση και ασκήσεις μυϊκής ενδυνάμωσης
Δεν κάνουν διαλείμματα

Πώς να προστατευτείτε

Η αντιμετώπιση των τραυματισμών στα θαλάσσια σπορ εξαρτάται από το είδος τους, αλλά μπορεί να αποδειχθεί επίπονη και χρονοβόρα. Τα κατάγματα λ.χ. μπορεί να χρειαστούν θεραπεία 1,5 έως 2 μηνών ή περισσότερο για να αντιμετωπιστούν. Και αυτό, χωρίς να αποκλείεται η ανάγκη χειρουργικής αποκατάστασης, κατά τον κ. Τριανταφυλλόπουλο.

Πριν λοιπόν σπεύσετε να ανεβείτε στο σερφ, να βάλετε τα πέδιλα του σκι ή να βουτήξετε στη θάλασσα, κάνετε τις απαιτούμενες διατάσεις (στρέτσινγκ), συνιστά. Θα σας βοηθήσουν να θερμάνετε τους μυς σας και να αυξήσετε την ελαστικότητα και το εύρος κίνησης των αρθρώσεων. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αποφύγετε πολλούς δυνητικούς τραυματισμούς.

Απαραίτητο είναι ακόμα να μην ασχολείστε με θαλάσσια σπορ (ούτε καν με κολύμπι) εάν:

Δεν αισθάνεστε καλά
Έχετε καταναλώσει αλκοόλ
Δεν έχουν περάσει τουλάχιστον 2 ώρες από το φαγητό

 

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος 5 Ιουνίου

 

Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 5 Ιουνίου και αποτελεί την κύρια εκδήλωση του ΟΗΕ για την ενημέρωση του παγκόσμιου κοινού σχετικά με περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η ανθρωπότητα.

Η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος γιορτάζεται κάθε χρόνο στις 5 Ιουνίου και αποτελεί την κύρια εκδήλωση του ΟΗΕ από το 1972 για την ενημέρωση του παγκόσμιου κοινού σχετικά με περιβαλλοντικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η ανθρωπότητα.

Το ιστορικό

Το 1972 θεωρείται το σημείο καμπής για την δημιουργία της διεθνούς περιβαλλοντικής πολιτικής.  Από τις 5 έως τις 16 Ιουνίου του έτους αυτού πραγματοποιήθηκε στην Στοκχόλμη της Σουηδίας υπό την αιγίδα του ΟΗΕ το πρώτο μεγάλο συνέδριο για περιβαλλοντικά θέματα.  Μέχρι τότε τα περιβαλλοντικά ζητήματα θεωρούνταν προβλήματα τοπικά ή περιφερειακά και εντοπίζονταν κυρίως στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική, δηλαδή τις περιοχές του κόσμου με μεγάλη βιομηχανική ανάπτυξη.  Άλλωστε το περιβάλλον δεν ήταν στις προτεραιότητες του ΟΗΕ, όταν ιδρύθηκε το 1945, αμέσως μετά την λήξη του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου.  Η Διάσκεψη για το Ανθρώπινο Περιβάλλον ή Διάσκεψη της Στοκχόλμης, όπως έμεινε στην ιστορία, είχε ως στόχο να βρεθεί ένας κοινός τόπος από την διεθνή κοινότητα για την διατήρηση και την ενίσχυση του ανθρώπινου περιβάλλοντος.

Στα τέλη του 1972 και συγκεκριμένα στις 15 Δεκεμβρίου, η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ, εξέδωσε ψήφισμα [A/RES/2994(XXVII)] που όριζε την 5η Ιουνίου (πρώτη ημέρα των εργασιών της Διάσκεψης της Στοκχόλμης) ως Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος και παρότρυνε τις «κυβερνήσεις και τους οργανισμούς των Ηνωμένων Εθνών να αναλαμβάνουν κάθε χρόνο την ίδια ημέρα παγκόσμιες δραστηριότητες για τη διατήρηση και την ενίσχυση του περιβάλλοντος, με σκοπό την εμβάθυνση της περιβαλλοντικής ευαισθητοποίησης και την επιδίωξη της αποφασιστικότητας, όπως αυτή εκφράστηκε στη Διάσκεψη της Στοκχόλμης».

Επίσης την ίδια ημέρα, σύνεδροι ενέκριναν ένα άλλο ψήφισμα [A /RES/2997 (XXVII)] που οδήγησε στη δημιουργία του Προγράμματος των Ηνωμένων Εθνών για το Περιβάλλον (UNEP), του εξειδικευμένου οργανισμού του ΟΗΕ για περιβαλλοντικά θέματα με έδρα το Ναϊρόμπι της Κένυας.

Από τον πρώτο εορτασμό το 1974, η Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος βοήθησε το UNEP να ευαισθητοποιήσει την διεθνή κοινή γνώμη, να αναδείξει θέματα, όπως η εξάντληση της στιβάδας του όζοντος, οι τοξικές χημικές ουσίες, η απερήμωση και η υπερθέρμανση του πλανήτη και να εξελιχθεί σε μια παγκόσμια πλατφόρμα για την ανάληψη δράσης σε επείγοντα περιβαλλοντικά θέματα.  Εκατομμύρια άνθρωποι συμμετείχαν με την πάροδο των ετών στις δράσεις για το περιβάλλον, συμβάλλοντας στην αλλαγή των καταναλωτικών συνηθειών, καθώς και στην εθνική και διεθνή περιβαλλοντική πολιτική.

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος 2023

Το θέμα της Παγκόσμιας Ημέρας Περιβάλλοντος για το 2023 είναι «Λύση στην πλαστική ρύπανση» και η κύρια εκδήλωση φιλοξενείται στην Ακτή Ελεφαντοστού.  Είναι μια υπενθύμιση ότι οι δράσεις των ανθρώπων για την πλαστική ρύπανση έχουν σημασία.  Τα βήματα που λαμβάνουν οι κυβερνήσεις και οι επιχειρήσεις για την αντιμετώπιση της πλαστικής ρύπανσης είναι συνέπεια αυτών των δράσεων.  Είναι καιρός να επιταχυνθούν οι δράσεις για την πλαστική ρύπανση και η μετάβαση στη κυκλική οικονομία.

Υποβρύχιος Καθαρισμός Λιμανιού Γαλαξιδίου

 Πραγματοποιήθηκε με επιτυχία ο προγραμματισμένος υποβρύχιος καθαρισμός του Λιμανιού στο Γαλαξίδι. Αφαιρέθηκαν από το βυθό αρκετά υλικά που δημιουργούσαν ρύπανση του θαλάσσιου περιβάλλοντος. Η συμμετοχή των μαθητών του Γυμνασίου Γαλαξιδίου και η ενημέρωση τους σχετικά με θέματα προστασίας της θάλασσας ήταν ένας από τους πρωτεύοντες στόχους της περιβαλλοντικής δράσης. Η διαμόρφωση οικολογικής συνείδησης στους μαθητές , με την ενεργό συμμετοχή στη δράση αυτή, αφήνει το αποτύπωμα στην παιδική συνείδηση ότι προστατεύουμε και καθαρίζουμε την θάλασσά μας, μέσα από συνέργειες και ομαδική κοινή προσπάθεια. Ένα μεγάλο μπράβο σε όλους που συνέβαλαν στην πραγματοποίηση της συγκεκριμένης δράσης. 

                                                                      Εκ του Δ.Σ

ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ

 

Καθαρισμός στη Μαρίνα Ιτέας

 Πραγματοποιήθηκε ο προγραμματισμένος υποβρύχιος καθαρισμός τμήματος στη Μαρίνα Ιτέας. 

Ο διπλός στόχος επιτεύχθηκε με επιτυχία. Αυτός ήταν να απομακρυνθούν όλα τα ανθρωπογενή ακατάλληλα υλικά από τον πυθμένα και να ευαισθητοποιήσουμε τους νέους σχετικά με την προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος μέσα από την ενεργή συμμετοχή τους στην εθελοντική δράση του συλλόγου. Τα αποτελέσματα ήταν καθόλα αναμενόμενα για εμάς σχετικά με τα υλικά που εντοπίσαμε. Βγήκαν αρκετά λάστιχα, ένα καροτσάκι που χρησιμοποιείται στα σούπερ μάρκετ, ένας πολύ μεγάλος σωλήνας, μία καρέκλα, διάφορα μπουκάλια, φίλτρα από πετρελαιομηχανές, μουσαμάδες, παλιά τμήματα διχτυών και άλλα αντικείμενα. 

θέλουμε να ευχαριστήσουμε θερμά τα μέλη του συλλόγου μας που συμμετείχαν ως δύτες, το Γυμνάσιο Ιτέας και τα παιδιά του Β3 τμήματος με τους καθηγητές τους, τον Αντιδήμαρχο Δ.Ε Ιτέας Γεώργιο Τσατσαρώνη και το Λιμεναρχείο Ιτέας που έλεγχε την κίνηση των σκαφών εντός της μαρίνας για την ασφάλεια των Δυτών μας.

Θα συνεχίσουμε τις εθελοντικές δράσεις στο επόμενο διάστημα με την ανέλκυση διχτυών "φαντασμάτων" από τον Κρισσαίο Κόλπο. 

Εκ του Δ.Σ

   

ΚΑΛΕΣ ΓΙΟΡΤΕΣ

 

Αρχαιολογική έρευνα σε ναυάγιο κλασικών χρόνων που εντοπίσθηκε κατά τις εργασίες καλωδίωσης μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από την Κίσαμο στην Νεάπολη

 

​

Ναυάγιο κλασικών χρόνων, που είχε εντοπισθεί το 2019 στο στενό Κυθήρων – Νεάπολης σε βάθος 222 μ. στο πλαίσιο της οπτικής διασκόπησης για την καλωδίωση μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από την Κίσαμο στην Νεάπολη Βοιών, διερευνήθηκε αρχαιολογικά στις 24- 27 Σεπτεμβρίου από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων με την τεχνική υποστήριξη του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών που διέθεσε το Ω/Κ ΑΙΓΑΙΟ εξοπλισμένο με το υποβρύχιο τηλεχειριζόμενο όχημα (ROV) MAX ROVER με ενσωματωμένο ηχοβολιστή πλευρικής σάρωσης (SSS). Η υποβρύχια έρευνα πραγματοποιήθηκε με την οικονομική υποστήριξη της ΑΔΜΗΕ. Το ναυάγιο χρονολογείται  περίπου στα τέλη του 5ου μ.Χ. μέχρι τα μέσα του 4ου αι. Π.Χ. και φαίνεται ότι κατέληξε στο βυθό με την καρίνα του, καθώς η γενική εικόνα της συγκέντρωσης του φορτίου διατηρεί γενικά το σχήμα του πλοίου.

Η Υπουργός Πολιτισμού και Αθλητισμού Λίνα Μενδώνη δήλωσε τα εξής: «Η χώρα μας αποτελεί έναν αναπεπταμένο αρχαιολογικό χώρο, ένα αρχαιολογικό παλίμψηστο. Η στεριά, αλλά και οι θάλασσες μας κρύβουν ανεξερεύνητους πολιτιστικούς θησαυρούς. Σε κάθε μεγάλο έργο, δημόσιο ή ιδιωτικό, οι πιθανότητες αποκάλυψης αρχαιοτήτων είναι εξαιρετικά μεγάλες. Στην περίπτωση του έργου της καλωδίωσης μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας από την Κίσαμο στη Λακωνία, που έχει αναλάβει ο ΑΔΜΗΕ, εντοπίστηκε στο στενό Κυθήρων-Νεάπολης ένα σημαντικό ναυάγιο των κλασικών χρόνων, το οποίο διερευνήθηκε αρχαιολογικά από την Εφορεία Εναλίων Αρχαιοτήτων του Υπουργείου Πολιτισμού και Αθλητισμού με την πολύτιμη τεχνική και επιστημονική υποστήριξη του Ελληνικού Κέντρου Θαλασσίων Ερευνών, ενώ το κόστος της έρευνας κάλυψε ο ΑΔΜΗΕ. Σε όλους τους συντελεστές της έρευνας εκφράζω συγχαρητήρια και ευχαριστίες».

Από τα προκαταρτικά αποτελέσματα της υποβρύχιας έρευνας διαπιστώθηκε ότι εκτός από το φορτίο του πλοίου που αποτελείται κυρίως από κερκυραϊκούς αμφορείς, δευτερευόντως αμφορείς του επονομαζόμενου τύπου Solocha II, με πιθανή προέλευση από την αρχαία Πεπάρηθο (Σκόπελο), αμφορείς από την Χίο και τρείς πίθους, μετέφερε σύνολο επιτραπέζιων αγγείων από τα οποία ανελκύστηκαν ένας επιτραπέζιος αμφορίσκος με επίπεδη βάση, ένα πινάκιο και ένα ιχθυοπινάκιο και δύο σκυφίδια.

Η εκπόνηση της τρισδιάστατης απεικόνισης του ναυαγίου από τον Δρ Ιωάννη Ίσσαρη του ΕΛΚΕΘΕ βρίσκεται σε εξέλιξη και αναμένεται να διασαφηνίσει περισσότερο τα αρχικά συμπεράσματα, τον αριθμό των  ορατών στον βυθό αντικειμένων, το μέγεθος της διασποράς του φορτίου και συνεπώς κατ' εκτίμηση το μέγεθος του πλοίου  και τον πιθανό όγκο του φορτίου.

Τις δύο επιστημονικές ομάδες αποτελούσαν, από πλευράς ΕΕΑ οι αρχαιολόγοι Δρ Θεοτόκης Θεοδούλου, Τμηματάρχης του Γραφείου Κρήτης της ΕΕΑ, Δρ Γεώργιος Τσιμπούκης και Δρ Σταυρούλα Βραχιονίδου, η Δρ ωκεανογραφίας Αναστασία Κουκά (ΜΔ),  από πλευράς ΕΛΚΕΘΕ οι Δρ Γρηγόρης Ρουσάκης , Μανώλης Καλλέργης και Λεωνίδας Μανουσάκης.

 

 

ΚΑΤΑΔΥΣΗ ΣΤΟ ΒΥΘΙΣΜΕΝΟ "ΣΤΟΥΚΑΣ"

 Παρατηρώντας προσεκτικά το βυθό δίπλα στο σημείο που είχαμε βρει τα μέρη του γερμανικού αεροπλάνου στον Άγιο Μηνά ένα μικρό μεταλλικό κομμάτι εξείχε ελάχιστα από το πυθμένα, αρχίζοντας προσεκτικά να απομακρύνουμε την άμμο βρεθήκαμε να τοποθετούμε νέα μέρη του αεροσκάφους και νέες μεταλλικές πλάκες στα γερμανικά. Πιστεύουμε ότι κάποια από αυτά που φαίνονται στις φωτογραφίες είναι μέρη που ανήκουν στο ηλεκτρολογικό τμήμα του. Ακολουθεί συνέχεια σύντομα..